星期二, 1月 02, 2007

沒有份量是無法駕馭的戰靴-Nike SHOX UPS JO Version


基本上我的球鞋耗損率是非常低的,說出來大家可能不相信,
我平均一雙球鞋的壽命大概是3年!


可能是我的打法比較類似大前鋒的打法,就是在禁區裡面討生活!
所以並不像一般後衛需要常常運球切入,
主要是著重在禁區籃下的對抗!
所以我的球鞋並不會磨損太快(其實是懶得動跟懶得跑~:P)!

但是再怎麼摸魚,球鞋還是抵抗不了歲月的摧殘,
在我的AIR MAX在陪伴我3年的歲月後,也到了壽終正寢的時候,
整個鞋底已經磨平,左腳的前掌部分,也已經開口笑嚕!於是現在又要為了球鞋傷腦筋!
經過了檳榔哥的推薦與上網搜尋,選擇了這雙SHOX UPS JO Version!

長久以來,我一直都選擇Nike的氣墊鞋,小時候會去跟隨潮流,
選擇Jordan鞋,不過到了這幾年,才發現其實Jordan系列並不適合我,
後來就選擇AIR MAX系列,沒有其他的原因,就是穿起來舒適!且比較適合我的打法!
不過對於氣墊我是有點小小的感冒,
就是穿久了以後,不知是氣墊破掉還是怎樣?
走起路來會有吱吱的聲音,尤其是下雨進水,聲音更是明顯!
所以這次嘗試選擇SHOX系列!

SHOX剛出來的時候,其實是有一統江湖的味道,想要取代"Flight","Force".
不過就算它的設計再怎麼先進,它本身也有局限性,
就是主要是針對內線球員所設計的,而內線球員在行銷上並不是好的代言人,
所以SHOX在Nike裡就退出頂級運動鞋的行列,
且因為市場(價錢)考量,也放棄了全掌SHOX技術,
所以現今有使用全掌SHOX技術的球鞋已寥寥無幾,
其中最著名的就是這雙Jermaine O'Neal代言的UPS JO Version!

這雙鞋子針對靠靈活的腳步和逼真的假動作吃飯的小歐尼爾而設計,
除了必要的減震功能,還對靈活性多加考量.
另外鞋面採用全紋皮和合成皮革製成,
雖然沒有使用網面材料,但鞋面上大範圍的氣孔依然可以讓鞋子能夠迅速排汗,
良好的透氣性也是小歐尼爾近年來所代言鞋款的一個明顯特點!
在腳踝部分上的魔術貼上也佈滿了透氣孔,強調整雙透氣!(不過我個人是覺得還好~:P)
且由於使用了內靴,這些透氣孔不會降低舒適性,且穿起來也感覺非常保暖.

至於這雙鞋子對於全掌SHOX技術也有作一些改善,
後腳跟多了一根SHOX柱子,並且與前後掌的SHOX是分開的!
這有甚麼好處ㄋ?就是穩定性提高了許多!
例如說後腳跟的部分,並不是直的,而是有一個弧度,
尤其是在後退的時候感覺非常明顯,對於腳步動作較多的人是非常可以感受的到!
這樣說起來其實並不是表達得很好,實際穿上去就知道那個感覺啦!
請原諒我的表達能力~:P

不過與多位球友討論之後,其實這雙球鞋有粉多不好的評價!
因為SHOX的關係,所以實際穿起來鞋底會變高,
導致腳踝有可能比較容易扭傷!
不過我倒並不這麼認為,畢竟他是高筒且針對腳踝部分作了嚴密的包裹,
應該會減低扭傷的機率,不過通常會扭傷翻船大部分都是踩到別人的腳,
我想並沒有一雙鞋可以完全避免這種狀況吧!
雖然不知道是不是我倒楣,第一次上場就踩到張大哥的腳,
害我扭傷休息一個禮拜~不過我一直認為是純屬倒楣喔!不是球鞋的緣故~:P
這不是球鞋的錯~這不是球鞋的錯~!

另外就是SHOX支柱粉硬,據上網看了許多討論區的討論之後,有粉多網友抱怨穿起來不舒適!
不過據我實際穿起來的感覺,跟我之前AIR MAX比較,這雙鞋的底真的是非常硬!
但是如我前面所言,這雙鞋子主要是針對內線球員設計,
而一般內線球員的"份量"都是比較足夠的,太軟的球鞋其實並不會達到適當的減震效果!
舉個例子,各位如果對車子有所研究的話,可以發現改裝的賽車避震器,
通常都比較硬,是為了適合更強的拉力,這點跟這個球鞋設計的觀念是相符的!
所以要穿這雙鞋,是要有一定的份量才能駕馭的!
就像被封號為49號公園最靈活的胖子的我才比較適合~嘿嘿!

基本上我對於這雙球鞋是粉滿意的,經過幾場戰役之後,
鞋子也慢慢打開,而我也慢慢的適應這雙新的戰靴,
現在唯一比較煩惱的事,這雙鞋子是MIC的,
希望品質可以讓我再撐過未來的3年~:P


2 則留言:

Fridy 提到...

看你亂有研究的....
不過似乎很久不見你的 350D 拍照片了..

SiMeR 提到...

哈…fridy注意的是你的350d要不要賣啦